发布时间：2022-08-25 浏览量： 次
航空工业在二战时期的发展非常迅速，即使是1945年二战结束后，航空科技的进展也没有陷入停滞，反而更加显著。航空涡轮发动机的性能也就是在这几年得到了提升，其对润滑系统的性能也越来越苛刻。
二代的涡轮喷气式发动机的轴承转速十分高，长期工作温度都保持在150~200℃。当发动机减速或关闭后，发动机轴承只能依靠润滑剂来降温，轴承使用温度可以达到250~300℃，传统的精炼矿物油已经不能满足润滑需求。
同时，轻质的矿物油在接触到空气后容易氧化，导致油的粘度显著增加，严重的氧化和降解问题需要一款新的润滑油来解决，合成酯类油在这个时间走进了大家的视线。河南航材的合作伙伴美孚石油公司经过7~15年的研发终于制作市场上第一款符合MIL-PRF-23699标准的5里斯中粘度II型润滑油——飞马2号润滑油。
1963年，飞马2号润滑油被引进国内使用，并获得了国内航空公司的青睐。1980年初，河南航材在国内的合作伙伴石科院参照飞马2号润滑油，生产了一款与MIL-PRF-23699标准性能相当的润滑油——4050航空润滑油。这两款产品都可以满足二代涡轮发动机的使用需求。
河南航材网：
4050合成航空润滑油被广泛用于飞机润滑
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