4050润滑油与美孚飞马2号哪个好？
发布时间：2019-06-28 浏览量：
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石科院4050航空润滑油与美孚飞马2号航空润滑油是同一类型的产品，性能相近，使用场景也较为相似。那么这两种型号的航空润滑油该如何选择呢？下面就由河南航材小编带领大家一起做个分析吧！ 
基本性质的差异：
4050润滑油采用三羟甲基丙烷脂为基础油，飞马2号采用季戊四醇脂为基础油。基础油的差异使两种油品有细节上的略微的差异。4050航空润滑油具有比飞马2号更优良的低温性能与粘温性能，但是高温性能略有不如。
市场使用状况分析：
石科院4050高温合成航空润滑油：主要为部队单位、军工单位、科研单位。由于国内军工企业链较为完整，装备国产化程度高，一般而言部队用油国产化程度也比较高。4050润滑油在国内军队和军工相关单位用量较大，而且供应量比较稳定。
美孚飞马2号航空润滑油：业界广泛使用的航空润滑油型号之一。包括国内的广大民航、通航市场、部队单位、军工/科研单位均大量使用。此型号在世界范围内已经供应超半个世纪，油品稳定，认可度高。
设备使用习惯分析：
之所以会出现进口油与国产油使用在一同个产品上的现象，是由于设备的使用习惯而造成的。原装进口的型号和发动机，考虑到保养和维护等因素，更多的使用原装的润滑油型号。比如，“超黄蜂”更多的仍然在使用美孚飞马2号作为其主润滑油；国产化后的直-8和涡轴-6则大规模使用了4050航空润滑油。因此，设备的润滑油使用习惯也是购入润滑油时考虑的主要原因之一。
购买成本分析：
上文也说道，4050航空润滑油与飞马2号润滑油性能差异较小，在某些方面还有稍许超出。那么这俩型号的价格又是怎么样的呢？
答案是：石科院4050航空润滑油价格比美孚飞马2号航空润滑油价格稍高。如果设备对型号要求不是很高的话，也是可以适当考虑成本因素的。
4050润滑油与飞马2号参数对比： | 检测项目 | 4050航空润滑油参数 | 飞马2号润滑油参数 |
| 运动粘度： | - | - |
| 100°C | 5.02 | 5.0 |
| 40°C | 24.69 | 25.3 |
| -40°C | 9407 | 11500 |
| 酸值（mgKOH/g） | 0.22 | 0.08 |
| 开口闪点/°C | 252 | 268 |
| 倾点/°C | -60 | -65 |
| 蒸发损失（6.5h,204°C） | 4.53 | 5.0 |
| 氧化安定性（50ml/min）： | - | - |
| 氧化后酸值（mgKOH/g） | 1.23 | - |
| 氧化后40°C粘度变化 | 13.41 | - |
| 氧化后沉淀物/% | - | - |
好啦，今天河南航材小编就先为大家介绍到这里啦，如果还有什么关于航空润滑材料的问题，可以直接联系我公司客服，会有专业人员真诚为您解答，再会~