壳牌航空润滑脂
发布时间：2020-03-10 浏览量：
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“航空润滑脂是一种固体或半固体润滑剂，其包括在液体润滑剂中的增稠剂分散体，其中已添加了各种添加剂以改善特定性能。”
在航空业中，航空润滑脂用途广泛，涵盖了广泛的性能要求。随着新技术的发展和服务周期的延长，这些要求也越来越严格。
壳牌润滑油已经开发出许多不同的润滑脂配方以满足特定的要求。作为航空润滑脂的主要供应商，壳牌近期的目标之一是开发性能范围广泛的产品，其中一些润滑脂可以满足多种应用。
润滑脂大致分为皂基或非基于肥皂两种类别。皂基润滑脂包括例如铝，钙，钠或锂皂。非肥皂硅胶，粘土或者尿素成分。
一些皂航空润滑脂的熔点较低，水溶性能较差，从而限制了它们的用途。因此，壳牌润滑油开发出了替代性的增稠剂-肥皂复合增稠的航空润滑脂，以及熔点更高甚至是没有熔点的非皂润滑脂。这些增稠剂是专门为需要高温性能的特殊应用场景而开发的。
壳牌对增稠剂的追求不受简单肥皂类型的限制，从而产生了一系列新型技术专利，包括“ Microgel® ”和锂符合增稠剂。
Microgel® 系列润滑脂是依基于锂蒙脱石粘土的无机油脂增稠剂，它比简单的皂类增稠剂具有多个优势。在提供优异的润滑性能的同时，还具有出色的物理性能，这些特性使它们更适用于各种特殊场景中，如下所示：
1. 在飞机润滑脂温度范围内，可以做到无熔点。
2. 稳定性更好，及时温度变化，性能指标变化依然很小。
3. 极好的承载能力，无需极压添加剂。
4. 使用（壳牌开发的）新型坚韧防水剂，因此具有出色的耐水性。
5. 由于胶凝效率高，油分离更少。
近年来，多用途航空润滑的广泛应用，飞机润滑脂型号大大减少。但是由于商业和技术上的限制，很多场合仍然需要功能特殊的航空润滑脂。而AeroShell Grease系列航空润滑脂产品涵盖了大多数飞机润滑脂要求。
在 2000 年代初期，波音公司引入了BMS 3-33多用途润滑脂规范，开始着手各种航空润滑脂的性能的统一性问题。这促进了规范 SAE AMS 3052 的发展。而AeroShell Grease 33 航空润滑脂先满足了这一要求。这种润滑脂基于锂复合物增稠剂，使其具有优异的相容性能，可以与多种不同功能的添加剂相容。这种增稠剂系统构成了AeroShell Grease 系列航空润滑脂开发的基础。
如今，美军标MIL-PRF-23827 已经成为航空工业中的通用润滑脂制式执行规范。