空军歼击机为什么用4050航空润滑油
发布时间：2020-04-07 浏览量：
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业内人都知道，4050航空润滑油一直是空军歼击机的制式航空润滑油，那么为什么4050航空润滑油多用在空军歼击机上呢？歼击机动力的要求说到航空润滑油，自然离不开航空发动机。目前空军的大部分歼击机/战斗机都已经实现国产化。而这部分飞机中，也有百分之70的动力也已经实现国产化。国产化的发动机自然要配用国产化的润滑油料。从另一方面来说，现在军用航空发动机对润滑油的高低温性能要求、材料兼容性要求、油品稳定性要求也越来越高。
而4050航空润滑油恰好很好的具备了这些特点：适用温度-40 ~ 220℃之间，高度契合空军对歼击机的全天候、全空域使用要求；橡胶兼容性好，提升歼击机的保养水平；氧化安定性优异，油品更稳定，持久润滑，控制成本。
国内飞机机油应用领域现状在空域开放之前，国内主要的航空业务主要分为民航和军航两部分，也有少量的通用型航空公司。其中民航飞机以空客、波音的为主，占比百分之98还多。这些民航客机的动力也全是国外罗·罗公司、通用电气/动力、普惠以及CFM国际等公司提供的。因此民航用的航空润滑油几乎全进口，以壳牌、美孚、尼科、bp、伊士曼为主。例如占比航空润滑油用量半壁江山的Mobil Jet Oil II，便是埃克森美孚的代表性产品。
但是军航就不一样了，虽然航空润滑油本身没有特别高的技术含量，但总而言之也是一种战备物资，具备一定的战略特性。因此在用进口油的同时，空军的大部分油料仍是自己生产的。4050航空润滑油便是这其中的代表性产品。
4050航空润滑油是由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院研发和生产的，该单位简称石科院或者是石化院。随着军民融合，有一部分4050航空润滑油也流向市场，选用时要注意卖油公司的资质问题，避免上当受骗。
