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壳牌航空润滑油的专业化之路:500、555和560

发布时间:2020-11-12   浏览量:


壳牌500、555、560航空润滑油

壳牌石油公司拥有完善的涡轮机油、航空液压油、航空活塞机油和航空润滑脂业务,今天就给大家说到说到壳牌的航空润滑油业务。与更注重涡轮机油的美孚不同,壳牌的航滑的系列更为完善,针对性更强。
 
默默无闻的标准油:壳牌500
AeroShell Turbine Engine Oil 500,全称为:壳牌500涡轮发动机润滑油。这个油是美孚飞马2号的老对手了,可是在市场占比有绝对优势的对手面前,显得有些默默无闻。作为符合MIL-PRF-23699 STD的标准涡轮机油,其主要性能和飞马号相仿,都具有宽泛的温度使用能力和较长的使用寿命。但是作为后来者,壳牌500并未居上。
 
耐高温油的试探:壳牌560
鉴于壳牌500不甚光彩的市场表现,壳牌石油公司早早便投入了高热稳定型航滑(HTS类)的开发,进而催生了壳牌560航空润滑油。壳牌560采用了更新的配方和抗氧化添加剂,使高温性能达到了220℃。但是与其同类相同,并未被市场广泛接受。
 
另辟蹊径的成功:壳牌555传动油
两次的失败搞得壳牌特油部门没脾气,加上新一代高性能油美孚387的提前应用,壳牌公司决定不再跟随,而是另辟蹊径。与喷气机市场不同,直升机市场的油液一样比较复杂。卧轴发动机润滑油大部分都沿用喷气机油,但是直升机、涡桨飞机却还有普通喷气没有的部位:传动系统和减速器。这两个部位对油液本身的承载能力(抗高压能力)要求很高,美国海空军一直也在谋求相关性能的油液,但是一直都没成功。
 
正是看中了这一条,壳牌技术部门开始发力了,即壳牌555。这个油的全称更长:AeroShell Turbine Engine Oil(Huile Pour Moteurs a Turbine)555。这个油同时具备在涡轴发动机、减速器和传动系统的三方运行要求。一经出世,便受到了业界的强烈反响。

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