发布时间：2024-05-17 浏览量： 次
在航空工业中，燃油系统的精确校准对于发动机的性能和飞机的安全十分重要。因此，需要一种能够模拟真实燃油特性的校准液，以便于在地面测试和维护过程中对燃油系统进行精确的调整和校准。为了实现这一目标，我们发现AeroShell Calibrating Fluid 2可以提供一个高标准的解决方案。
AeroShell Calibrating Fluid 2是由特别配制的Stoddard溶剂组成的液体，这种溶剂是一种石油产品，通常用于各种工业应用，包括作为溶剂、清洁剂和校准液的成分。
使用该溶剂配置的AeroShell Calibrating Fluid 2实际性能符合MIL-PRF-7024F Type II的规格要求，其性能满足航空工业的严格要求。
该产品在实际使用中能够模拟真实燃油的特性，包括粘度、密度和燃烧特性，从而在不使用实际燃油的情况下进行校准，确保燃油系统的计量设备、压力传感器、流量计等关键部件在实际运行条件下能够准确无误地工作。
同时，作为矿物油类型，AeroShell Calibrating Fluid 2 在使用过程中符合环保要求，能够有效减少对环境的影响。
校准发动机的具体流程包括以下步骤：
1.系统清洁：确保燃油系统组件干净无污染，这可能包括使用专用清洁剂清洗组件。
2.校准液准备：打开AeroShell Calibrating Fluid 2的容器，检查校准液的质量，确保没有杂质。
3.系统充填：将AeroShell Calibrating Fluid 2缓慢注入燃油系统，避免空气进入系统。
4.性能测试：启动燃油系统，让校准液通过系统，检查压力和流量是否符合规定的参数。
5.数据记录：在校准过程中记录数据，包括压力、流量和温度等，以确保系统达到设计要求。
6.系统排空：校准完成后，将校准液从系统中排出，并进行适当处理。
7.系统检查：检查燃油系统组件是否有泄漏或其他异常情况。
请注意，这个流程是一般性的描述，具体的校准流程可能会根据发动机型号和制造商的要求有所不同。您使用AeroShell Calibrating Fluid 2进行校准之前，请确保遵循使用安全指南。如果需要更多技术细节，可以参考AeroShell Calibrating Fluid 2的技术数据表。（咨询河南航材获取）
目前国内咨询和使用量都很大的ROYCO 950发动机校准液和AeroShell Calibrating Fluid 2都符合MIL-PRF-7024 Type II的规格要求，这意味着它们是可以互换使用的。
目前ROYCO950校准液国内没有现货，AeroShell Calibrating Fluid 2的现货我司储备有很多。您如果急需950校准液，可以咨询河南航材获取同样使用性能的AeroShell Calibrating Fluid 2校准液来替代使用。