矿物基、聚α-烯烃和磷酸酯都是航空液压油的常见基础油成分，不同的基础油会赋予液压油本身不同的性能特性，也是区分液压油的主要方式。
矿物基航空液压油
矿物基航空液压油是典型的传统型液压油，但是这并不是代表其性能就会落后。石油基基础油本身具备优异的低温使用特性，因此石油基航空液压油常用于起落架液压系统等对低温要求较高的地方。而且石油基液压油本身性能稳定，杂质少，更容易做到高洁净度。常见的10号航空液压油便是典型的矿物基航空液压油，15号航空液压油则是在10号航空液压油基础上改善洁净度指标而得到的产品。目前市场上这种类型液压油的用量仍然很大，AreoShell Fluid 41、Hydraunycoil FH 51等也都是常见的高洁净度石油基航空液压油型号。此类油也被称为红油。
聚α-烯烃耐燃液压油
石油基液压油虽然低温性能优异，但是高温性能却不敢恭维。在机上有很多机载液压设的运行温度都比较高，因此才发展出了聚α-烯烃的合成烃类航空液压油。这类液压油的主要特点就是耐燃，闪点通常都在200℃左右，几乎是矿物基液压油的2倍。此类液压油目前以进口的为主，例如AreoShell Fluid 31、Hydraunycoil_FH 2、Royco 782等型号。国产的此类油只有石科院RP4350耐燃液压油一种，目前这些型号已经在军民领域大量使用。
磷酸酯阻燃航空液压油
这是另一类的耐高温航空液压油，因其主要成分为磷酸酯而得名。该类油同样具有很高的耐火性能，但是在某些条件下也会燃烧。该类油与合成烃液压油、石油基液压油不兼容，但是在同类的IV型和V型磷酸酯类液压油中却有很高的通用度。目前该类油主要由Skydrol LD-4、PE-5、500B-4和埃克森Exxon HyjetIV和V等型号，在民航界、军航界和通航界均有广泛应用。此类油外观呈现紫色。
