长城特系列仪表油的标号，并不是随便起的，也不是常规的按照油品本身粘度等级来定的，而是按照其对标的俄罗斯仪表油的标号来确定的。以长城特3精密仪表油为例，其对标的是俄罗斯ОКВ3#，算是其国产化的替代版本。
我国航空工业师承苏联，在建国后的早些年，从战斗机的整体设计、零件加工到组装工艺再到油品等附属品的分类及应用，都是如此。哪怕是作为一般消耗品的航空仪表油，在很长一段时间内用的都是俄罗斯的ОКВ系列。知道90年代后，才实现国产仪表油的完全换装。部分中、俄航空精密仪表油的型号对照如下表：
| 长城特系列仪表油 | 对应俄罗斯仪表油 | 50℃粘度 | 闪点 | 凝点 |
| 特3 | ОКВ3# | 11.92 | 194 | -65 |
| 特4 | ОКВ4# | 13.6 | 186 | -70 |
| 特5 | ОКВ5# | 19.38 | 187 | -70 |
| 特14 | ОКВ14# | 25.31 | 192 | -70 |
| 特16 | ОКВ16# | 22.12 | 190 | -70 |
除了特14和ОКВ14#，特3、特4、特5、特16四种仪表油的粘度随着标号增大而增大。这5种产品都符合SH/T 0454-92(1988)执行标准，都是250g塑料瓶包装，并且可以直接替代相对应的俄罗斯产品。除此之外，长城特7精密仪表脂也是同样替代俄罗斯产品。
随着老一代战机、军机的逐渐退役，曾经占比较大的航空仪表将被液晶显示器逐步替代，国产仪表油的需求量将会逐步减少。但是航空界并不能完全摆脱对仪表的依赖，航空精密仪表油还有一定的应用和发展空间。
