进口型号的航空液压油与国内有较大差异，但是也有规律可循。今天河南航材小编就给大家讲讲国外航空液压油的包装体系。

答：喷气式飞机不可以加20号航空润滑油。
原因分析：
20号航空润滑油全称20号航空活塞式发动机润滑油，是给活塞飞机加的油，不适用于喷气式飞机上...

20号航空润滑油是目前国产少数的专业航空活塞式发动机润滑油（包括涡桨飞机），已经使用多年，目前仍然没有正式的替代型产品。那么20号航空润滑油相比于国外的那些活塞机油，又有哪些优缺点呢？以下就以壳牌活塞机油系列为例，给大家进行一下科普。

路透社的新闻对外透露，美国飞机制造商洛克希德·马丁公司将帮助日本制造新型隐身战斗机，其空军希望在2030年代中期投入使用，以紧跟邻国空军的步伐。

与早期的矿物型低温航空液压油不同，如今的航空液压设备逐渐倾向于液压油的高温性能。因而市面上出现了以合成烃耐燃液压油和磷酸酯阻燃液压油两种新品种。这两类油具备显著的高温适应能力，可以使航空液压设备运行更安全。

石科院生产的4050航空润滑油是国产第一种符合国军标GJB1263-1991的中粘度航空润滑油；MIL-PRF-23699则是业内中粘度航空润滑油的“标杆级”技术规范。那么二者有何技术渊源呢？且听河南航材小编慢慢道来。